Naveden kao lagani, kratkodometni rođak iznimno popularne YT Capra, YT Jeffsy 29 je nazvan "vašim najboljim prijateljem" za uživanje u usponima i padovima.
Svi osim osnovnog Core 2 Jeffsyja oblikovani su u obliku koji je sada sinonim za YT Industries, dok su ostali od karbonskih vlakana.
Vijugava linija od ugljičnih vlakana potpuno je integrirana s unutarnjim usmjeravanjem kabela i zaštićena je zamjenjivim gumenim štitnikom za donju cijev, kao i lancem ili usisnim štitnicima na nosačima sjedala.
Dvostruko zabrtvljeni ležajevi dizajnirani su za zaštitu od najtvrđe prljavštine, a preklopna ploča koja se lako okreće u donjem nosaču amortizera omogućuje određeno geometrijsko podešavanje.
Budući da je prostor u prednjem trokutu ograničen, a mogućnost nošenja boce s vodom sada je velika stvar za mnoge, YT je predstavio vlastitu kratku i izdržljivu bocu za vodu Thirstmaster 4000 od 600 ml kao dodatnu opremu koja se postavlja na svoje mjesto pri dnu.Elegantno pozicioniran Fidlock sustav je snažan.
Moduliran je YT-ovom platformom ovjesa Virtual Four-Link (V4L), obećavajući sve uobičajene modne riječi uključujući osjetljivost, podršku srednjeg dometa i progresiju.
S oznakom nešto ispod 6 stopa, odlučio sam se za veliki koji ide do 470 mm.
Donji nosač pada 32 mm ispod osovine, dopuštajući gusjenici da se okreće, iako se može podići na -24 mm s preklopnim čipom.
S obzirom na DNK bicikla, podesivi kut cijevi glave od 66/66,5 stupnjeva ističe se na strmijoj strani.
Jeffsy Core 3 je jedan od onih motocikala koji trebaju malo nadogradnji osim guma, koje sam smatrao krutim i neumoljivim s Maxxis Dual Compound gumom.
Fox Float 36 Performance Elite vilica s GRIP2 amortizerom pruža mekano, ali dobro kontrolirano djelovanje ovjesa, kao i upareni Float DPX2 amortizer.
Širok raspon stupnjeva prijenosa pogonskog sklopa SRAM GX Eagle dobrodošla je pomoć na brdima, a u 12 mjeseci posjedovanja motocikla, mijenjanje brzina bilo je gotovo besprijekorno.
Jednako su impresivni DT Swiss M1900 Spline kotači, koji, unatoč određenom stranputičkom utjecaju, ne zahtijevaju puno pažnje na tipkama žbica.
YT-ov Postman držač s kapaljkom pokazao se pouzdanim i bezbolnim za mijenjanje sajli, no po mom mišljenju duži bi s kapaljkom na biciklima bilo koje veličine bio bolji.
Budući da je ovo bio bicikl koji sam testirao prošle godine za sestrinski časopis BikeRadar UK Mountain Bike, imao sam priliku testirati Jeffsy Core 3 u različitim stilovima i uvjetima vožnje.
Sveukupno, pokazao je zadivljujuće, čak i kad se nepažljivo zabio u veliki skakač u Welsh Bike Parku.
Nedostaje mu malo više okretanja papučice nego što je potrebno stražnjem dijelu, a kut glave je malo niži ili tako nešto.
Na trail biciklu srednje klase kao što je ovaj, performanse u usponu su najvažnije, tako da se dulja razdoblja u sedlu ne čine kao posao.
Sve u svemu, Jeffsy može s lakoćom prelaziti kilometre, a efektivni kut cijevi sjedala od 77/77,5 stupnjeva omogućuje vam da dobro sjedite na donjem nosaču na većini padina.
Gume Maxxis Minion DHR II imaju dovoljno prianjanja da smanje snagu na rahlom ili blatnjavom tlu, dok čvršća gumena smjesa, iako nije najbolja za nizbrdice, izbjegava pretjeranu familijarnost koja dolazi s mnogim snažnim trail biciklima, tromim i enduro biciklima..
Čini se kao da ulažete više energije nego što ste očekivali, a to je zbog napornog rada u sedlu.
Čini se da je kompromis Jeffseyjevog vrlo aktivnog V4L ovjesa prilično izražen čučanj pod opterećenjem, značajka koja mi je omogućila da pritisnem 3. stupanj prijenosa Foxa DPX2 za "pričvršćivanje" gotovo svih velikih uspona.
Srećom, šipke za podizanje uz udarce učinile su to izborom, au kombinaciji s načinom rada "Medium", bilo je lako podesiti postavke za valovite uspone i duga, iscrpljujuća lagana trenja.
Govoreći o valovitim stazama, pozdravio bih duži nosač sjedala od YT Postmana od 150 mm koji imam na svom biciklu, pogotovo kada cijev sjedala ima više od 200 mm unutarnjeg razmaka.
Što se tiče pristajanja, sjedalo SDG Belair 3.0 vrijedi spomenuti jer je vrlo udobno (barem po mom mišljenju), nudi najbolju ravnotežu savitljivosti i potpore.
Uskočite na bicikl i osjećat ćete se kao da je sve tamo gdje treba biti, a niski donji nosač omogućuje vam da samouvjereno "uđete" u motocikl tako da ga imate samopouzdanja bacati u zavoje od samog početka.
Vozio sam motocikl gotovo 100% vremena u dvije geometrijske pozicije koje nudi flip chip, i iako je to bilo dobro u smislu težišta, ipak sam želio labaviji kut cijevi glave.
Iako 66 stupnjeva nije cool, na biciklu koji je dizajniran za cross-country vožnju koji vas potiče da usporite pri ubrzavanju ili na strmijim površinama, volio bih da moj prednji kotač bude više prema naprijed radi stabilnosti.olakšanje.
Naravno, u stvarnosti to postaje samo jedan čimbenik u ekstremnijim zadaćama motocikla.Za opće uslužne bicikle, off-road čvorišta, itd. Brza propulzija koju omogućuje kompaktna geometrija čini ga brzim 29-erom prikladnim za posao spore tehnologije.
Reagira odozgo i zatim se pomiče prema gore kako bi se nosio s nekim prilično teškim udarcima.
Fox amortizer to dobro podnosi, a neovisni regulatori velike i male brzine na vilicama pomažu povećati potporu vilice i sprječavaju njezino poniranje kako bi se dodatno povećao kut glave.
Oduvijek sam bio veliki obožavatelj Maxxis Minion DHR II dezena gaznoga sloja sprijeda i straga u smislu prianjanja, ali na Jeffsyju, tvrđa 2-komponentna guma u usporedbi s 3C tvrdoćom koju koristim izgleda pomalo neugledno sprijeda.kotač Predvidite, tražite prepreke umjesto popustljivosti i oštroumnosti.
To je dobar izbor u smislu izdržljivosti i brzine kotrljanja, ali mekša kompozitna prednja guma bila bi dobrodošla promjena.
SRAM G2 R kočnice, koje su također testirane na nizbrdicama, imaju jasnu modulaciju i prianjanje te imaju dosta snage u većini situacija izvan ceste, ali osjećaju se nedostatno u kontinuiranim napadima gravitacije.
Kao netko s lakšim stasom, teži jahači će to gotovo sigurno više primijetiti.
Iako gume mogu biti malo krute i hod sjedala je malo kratak, komplet za izradu je vrlo praktičan.
Međutim, umjesto naginjanja prema enduro trendu, bicikl je čvršće pozicioniran u kategoriji off-road/all-mountain.Trkači iz pozadine temeljene na gravitaciji mogu prihvatiti moje osjećaje o pomalo konzervativnom kutu glave.
Uz to, ako tražite pouzdan cjelodnevni riper koji može pojesti gotovo sve što mu možete baciti, ne možete pogriješiti s Jeffsy 29 Core 3.
Bivši urednik britanskog brdskog biciklizma Ed Thomsett u srcu ima strast prema spustu, ali je od djetinjstva vozio sve vrste bicikala.Natjecao se na nacionalnoj i međunarodnoj razini u spustu i enduru, a proveo je nekoliko godina u Alpama i Kanadi jašući konje, putujući cestama i živeći zemljanim načinom života.Sada Ed pokazuje svoje godine biciklističkog iskustva kao pisac i komentator za MBUK i BikeRadar.Također je strastveni graditelj staza, probijajući mnoge strme i zahtjevne staze kroz šume svog rodnog Sjevernog Yorkshirea.Ovih dana Ed rado prihvaća bilo koju disciplinu i vjeruje da je znak boljeg tjedna to što je svaki bicikl u njegovoj spremištu do kraja prljav.
Želite li primati ponude, ažuriranja i događaje od BikeRadara i njegovog izdavača Our Media Ltd, tvrtke za trenutnu dostavu?
Vrijeme objave: 29. listopada 2022